Economía

Gobierno atribuye a bloqueos más de $us 1.000 millones en pérdidas y advierte impacto en la inflación

La Paz, Bolivia, 16 de junio de 2025. El ministro de Economía, Marcelo Montenegro, cifró en más de $us 1.000 millones las pérdidas económicas ocasionadas por los 14 días de bloqueos impulsados por el sector evista. Según explicó, esas movilizaciones no solo frenaron la circulación de productos, sino que generaron especulación y encarecimiento de alimentos. Montenegro indicó que Bolivia, como país productor de alimentos, tiene potencial suficiente para abastecer el mercado interno, pero el impacto de los bloqueos agravó la situación económica. Señaló que la escasez de productos incidió en el aumento de precios, lo que podría reflejarse en la inflación. Respecto al déficit fiscal, el titular de Economía informó que se prevé que cierre 2024 en torno al 10,1 %, mientras que calificó como un riesgo adicional la advertencia de Naciones Unidas sobre un posible deterioro en la seguridad alimentaria.

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Gobierno anuncia proyecto de ley para cumplir observaciones del GAFI

La Paz, Bolivia, 16 de junio de 2025. El ministro de Economía, Marcelo Montenegro, informó este lunes que el Gobierno enviará un proyecto de ley a la Asamblea Legislativa con el objetivo de atender las observaciones realizadas por el Grupo de Acción Financiera Internacional (GAFI). Esta iniciativa busca reforzar las acciones contra la legitimación de ganancias ilícitas y el financiamiento del terrorismo. Montenegro recordó que en gestiones anteriores se presentaron normativas para cumplir con los estándares internacionales, pero fueron rechazadas por sectores políticos. Subrayó que, pese a ese contexto, el Ejecutivo avanzó en los compromisos asumidos ante el GAFI, aunque el país fue incluido en las listas grises de seguimiento. El nuevo proyecto de ley incluirá técnicas especiales de investigación, uno de los aspectos pendientes señalados por el organismo internacional. Montenegro aseguró que la propuesta será explicada en detalle cuando llegue a la Asamblea. Llamó a los legisladores a actuar con responsabilidad y dejar de lado intereses partidarios. “El sabotaje legislativo tuvo consecuencias. Ahora esperamos que se comprenda la importancia de cumplir con estas recomendaciones por el bien del país”, afirmó.

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Exportaciones de azúcar caen en Bolivia tras alcanzar su pico en 2022

La Paz, Bolivia, 16 de junio de 2025. Bolivia exportó $us 378 millones en azúcar entre 2015 y marzo de 2025, con un volumen acumulado cercano a las 800 mil toneladas, según datos del Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE). El sector registró su mejor desempeño en 2022, cuando el valor de las ventas externas llegó a $us 66 millones. Desde entonces, las cifras muestran una tendencia a la baja. Durante 2024, las exportaciones sumaron $us 44 millones, mientras que en los primeros meses de 2025 el valor apenas alcanza los 10 millones. El informe destaca que Perú fue el principal destino del azúcar boliviano con el 34 % del total vendido, seguido de Colombia (30 %), Estados Unidos (17 %), Chile (17 %) y Ecuador (2 %). Las vías más utilizadas para estas exportaciones fueron Tambo Quemado-Charaña-Arica con el 53 % del valor exportado, Desaguadero con el 34 %, Yacuiba-Pocitos con el 10 % y Bella Vista-Pisiga-Iquique con el 3 %. El descenso registrado entre 2023 y 2025 contrasta con el crecimiento sostenido de los años anteriores, cuando el país logró consolidar mercados regionales e internacionales.

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Los productores del municipios del Cono Sur de Cochabamba compran el litro de carburantes a Bs 20 del mercado negro

Cochabamba, Bolivia, 16 de junio de 2025. El desabastecimiento de combustible continúa afectando de forma crítica a los municipios del Cono Sur de Cochabamba, donde los productores y pobladores se ven obligados a recurrir al mercado negro ante la falta de diésel y gasolina en los surtidores. Así lo denunció el presidente del Comité Cívico de Mizque, Edgar Villagómez, quien pidió al gobierno nacional una solución inmediata a esta problemática que ya se prolonga por más de dos semanas. Según Villagómez, el surtidor de Mizque —el único en el municipio— no ha recibido ningún tipo de carburante en los últimos 15 días, lo que ha paralizado las actividades productivas de decenas de comunidades dedicadas principalmente a la agricultura. “Nuestros productores necesitan combustible para trabajar la tierra, regar los cultivos, transportar la producción. Sin diésel y gasolina, todo está paralizado”, advirtió. En este contexto, muchos se han visto forzados a adquirir combustible a través de las denominadas “bolsas negras”, donde el litro de gasolina o diésel se comercializa hasta en 20 bolivianos, cuatro veces más del precio oficial. Esta situación genera un impacto directo en el costo de producción y, por ende, en el precio de los alimentos que llegan a los mercados. “El pueblo no puede seguir pagando el precio de una crisis que no ha generado. Exigimos al gobierno nacional que garantice el abastecimiento de carburantes en los municipios rurales y productivos como Mizque. De lo contrario, las pérdidas serán irreversibles”, sostuvo Villagómez. El dirigente cívico advirtió que, de no recibir una respuesta pronta, podrían asumir medidas de presión junto a otros municipios del Cono Sur, donde también se reporta una situación similar. Mientras tanto, el gobierno nacional aún no ha emitido un pronunciamiento específico sobre el abastecimiento en esta región, aunque en pasadas jornadas aseguró que se están realizando esfuerzos logísticos para restablecer el suministro en las zonas más afectadas por los bloqueos de carreteras.

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ONU alerta sobre riesgo de hambruna en Bolivia por inflación y escasez de divisas

La Paz, Bolivia, 16 de junio de 2025. Bolivia ingresó en la lista de países que requieren seguimiento urgente por riesgo de hambruna, mientras Haití se mantiene como el punto más crítico en América Latina, según el informe publicado este lunes por agencias de la Organización de las Naciones Unidas (ONU). El reporte advierte que Bolivia podría enfrentar un deterioro de la seguridad alimentaria aguda entre junio y octubre de este año. La persistente inflación y la reducción de reservas internacionales limitan la capacidad de importación y afectan el poder adquisitivo de las familias. A esto se suma el impacto de la escasez de combustible, que dificulta las actividades agrícolas y amenaza con reducir aún más la producción de maíz, tras una cosecha que ya estuvo por debajo del promedio en 2024. En octubre del año pasado, se estimó que 2,2 millones de bolivianos, equivalentes al 19 % de la población, vivían en situación de inseguridad alimentaria aguda. El informe también resalta la situación de Colombia, donde cerca de 7,8 millones de personas, un 15 % de la población, se encuentran en inseguridad alimentaria aguda. Los organismos internacionales señalan que la violencia contra civiles y los desplazamientos forzados agravan el problema, a pesar de los esfuerzos del Gobierno por mantener el diálogo de paz. Haití figura como el epicentro de la crisis alimentaria en la región. La violencia de pandillas, el deterioro económico y los efectos del cambio climático colocan al país caribeño en un nivel de máxima preocupación. Más de 5,7 millones de personas, es decir, el 51 % de su población, enfrenta inseguridad alimentaria aguda, incluyendo más de 2 millones en fase de emergencia. Las agencias de la ONU también alertan sobre el riesgo de una temporada de huracanes por encima del promedio, lo que podría agravar aún más la situación en Haití.

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Gobierno destina Bs 28 millones a La Paz para obras viales y atención por deslizamientos

La Paz, Bolivia, 16 de junio de 2025. El Gobierno entregó Bs 28 millones al municipio de La Paz a través del Fondo Nacional de Inversión Productiva y Social (FPS). Los recursos financiarán la reparación de la avenida del Poeta y la ejecución de trabajos en zonas afectadas por deslizamientos. Las autoridades municipales informaron que parte de los fondos se destinará a mejorar la infraestructura vial, mientras que otro porcentaje se orientará a estabilizar y atender los sectores que sufrieron daños por deslizamientos recientes. La Alcaldía coordina con el Gobierno central el uso de estos recursos para garantizar la seguridad y transitabilidad en las zonas intervenidas.

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Gobierno propone ley para suspender ejecuciones a prestatarios de vivienda social y pequeños deudores

La Paz, Bolivia, 15 de junio de 2025. El presidente Luis Arce envió a la Asamblea Legislativa un proyecto de ley que busca brindar un alivio económico temporal a prestatarios afectados por la actual coyuntura, especialmente a quienes poseen créditos de vivienda de interés social y a pequeños emprendimientos con dificultades de pago. El ministro de Economía, Marcelo Montenegro, informó que la propuesta plantea suspender por seis meses las ejecuciones financieras sobre viviendas sociales, muchas de las cuales ya enfrentan órdenes de desalojo. Además, se prevé el diferimiento del pago de deudas para microunidades económicas y prestatarios de mediana capacidad, con el fin de dar un respiro en medio de una situación económica complicada. Montenegro aclaró que la iniciativa no implica una condonación ni modifica los contratos privados, sino que busca evitar la pérdida de viviendas en sectores vulnerables sin afectar la estabilidad del sistema bancario. Señaló que los bloqueos prolongados y los conflictos legislativos han afectado el desempeño económico nacional, por lo que el Ejecutivo considera urgente atender esta problemática con medidas focalizadas. El ministro también recordó que el 10 de junio la ASFI instruyó a las entidades financieras atender casos de refinanciamiento y reprogramación crediticia. Sin embargo, la Asociación de Bancos Privados de Bolivia (Asoban) expresó su preocupación por la posibilidad de un nuevo diferimiento obligatorio, al considerar que podría poner en riesgo la solidez del sistema financiero.

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Gobierno prevé ingreso de 77 millones de litros de combustible para estabilizar el suministro

La Paz, Bolivia, 15 de junio de 2025. El Ministerio de Hidrocarburos anunció que esta semana ingresarán al país 77 millones de litros de combustibles, distribuidos entre 41 millones de litros de diésel y 36 millones de litros de gasolina, con el objetivo de estabilizar el abastecimiento a nivel nacional. Según explicó el viceministro de Industrialización, Comercialización, Transporte y Almacenaje de Hidrocarburos, Adams Hurtado, la provisión depende tanto de la producción interna como de la importación. Más de 2.000 cisternas transportan diariamente carburantes en todo el país, por lo que la transitabilidad libre en las carreteras resulta clave para que el combustible llegue a su destino. La autoridad detalló que, en respuesta a los bloqueos en sectores de Cochabamba y Potosí, se ejecutaron planes de contingencia coordinados con Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) y la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH). Las medidas incluyen cambios de ruta, despacho ininterrumpido las 24 horas y operación durante los fines de semana. Actualmente, seis buques se encuentran en camino desde el puerto de Arica: tres transportan diésel, dos gasolina y uno crudo. Se prevé que puedan descargar entre el lunes y martes, lo que reforzaría el abastecimiento nacional. Además, Bolivia mantiene activas otras rutas de importación desde Perú, Argentina y Paraguay. En paralelo, 59 cisternas permanecen retenidas en las carreteras, afectando la distribución de aproximadamente 2 millones de litros de combustible. No obstante, Hurtado destacó que los despachos constantes han reducido de forma notoria las filas en estaciones de servicio respecto a la semana anterior. Con base en las proyecciones oficiales, los volúmenes de diésel cubrirán entre 10 y 11 días de demanda, mientras que la gasolina —mezclada con etanol anhidro— alcanzará para unos 15 a 16 días. El Viceministro reiteró que los procesos de importación, producción y distribución continúan de manera permanente.

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FTC comisa más de mil unidades de pollo en operativo contra el contrabando en La Paz

La Paz, Bolivia, 15 de junio de 2025. En un operativo realizado en el punto de control fijo de Chua, la Fuerza de Tarea Conjunta (FTC) Agropecuaria decomisó 1.264 unidades de pollo transportadas en un vehículo con documentación vencida. El cargamento fue entregado a la Empresa de Apoyo a la Producción de Alimentos (Emapa), en cumplimiento de la Ley 1053. El viceministro de Lucha Contra el Contrabando, Luis Amílcar Velásquez, informó que el operativo forma parte de la estrategia nacional para enfrentar el contrabando a la inversa, que afecta a la seguridad alimentaria del país y encarece productos básicos para la población. El cargamento se trasladaba en un furgón marca Hyundai, identificado con la placa 4255 PIP. La intervención se realizó durante una fiscalización de rutina. Velásquez destacó el despliegue permanente de unidades militares especializadas en regiones fronterizas, entre ellas los Centros de Entrenamiento Operacional (CEO) Amazonas en Cobija, Mamoré en Beni, Plata en Santa Cruz, Chichas en Tupiza y Chaco en Tarija.

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Zafra cañera en el Norte Integrado cruceño, a media máquina por escasez de diésel

Santa Cruz, 14 de junio de 2025 – La zafra cañera en el Norte Integrado cruceño, una actividad que genera miles de empleos directos e indirectos, se encuentra operando a «media máquina» debido a la persistente escasez de diésel. La situación se agrava por la crisis económica y la falta de dólares en el país, lo que ha reprimido las actividades productivas y comerciales en la región. Aproximadamente 25 días después del inicio de la zafra, que concentra los cuatro ingenios sucroalcoholeros más grandes de Bolivia, el panorama en ciudades como Warnes, Montero, Saavedra y Minero no es el de años anteriores. EL DEBER pudo constatar las largas filas en los surtidores de combustible, donde conductores esperan horas para cargar gasolina y diésel. En Montero, mototaxistas como Henry Chávez y Richard Peñaranda reportan pérdidas diarias de entre 100 y 150 bolivianos debido al tiempo que pasan en las filas. Aunque los transportistas y cañeros del Norte Integrado habían considerado un bloqueo de carreteras en protesta por la falta de diésel, decidieron posponer la medida para aprovechar el buen clima y trasladar la caña a los ingenios con el poco combustible disponible. Germán Montaño, administrador de una empresa de cosecha y transporte que presta servicios para el ingenio Unagro, señaló que las operaciones se mantienen gracias al diésel provisto por la industria, pero advirtió que una vez que se agote, deberán hacer fila por al menos dos semanas, el tiempo que el combustible tarda en llegar a los surtidores de la zona. Montaño destacó el riesgo de perder la caña o que las lluvias compliquen aún más la situación, lamentando la dependencia de YPFB. Estimó que una cosechadora parada un día representa pérdidas de entre 50 mil y 60 mil bolivianos, y un camión entre 10 mil y 12 mil bolivianos. Fuente: El Deber

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