Economía

La Defensoría del Pueblo informó que, como parte del seguimiento y monitoreo permanente a la conflictividad social tras la implementación del Decreto Supremo N.º 5503, se constató un incremento de entre el 50% y el 100% en las tarifas de transporte urbano, interprovincial e interdepartamental en al menos cinco regiones del país. Este trabajo tiene como finalidad prevenir vulneraciones de derechos humanos y contribuir a la preservación de la paz social mediante una presencia territorial activa y preventiva. El monitoreo fue articulado por el Defensor del Pueblo, Pedro Callisaya, a través de delegaciones defensoriales departamentales y unidades regionales, con el despliegue de personal en mercados, terminales de buses, estaciones de servicio, centros de abasto y vías estratégicas. Entre los principales hallazgos se identificó el alza significativa de tarifas en Oruro, Potosí, Tarija, La Paz y El Alto, además de una alta afluencia de personas en estaciones de servicio y expresiones de preocupación ciudadana por un posible encarecimiento de la canasta familiar. Según una nota de prensa oficial, en la jornada del viernes se registraron anuncios de estado de emergencia por parte del sector transportista y bloqueos temporales de vías en algunos puntos, los cuales fueron monitoreados de manera directa para identificar riesgos y prevenir enfrentamientos. En regiones fronterizas como Pisiga y Villazón se evidenció también el incremento de precios en servicios de alimentación y pasajes, junto a una mayor demanda en ferias y centros de abasto, mientras que en Pando y Bermejo se observó el reajuste de tarifas de combustible y manifestaciones de inquietud social, sin registrarse protestas. ABUSOS EN EL NORTE DE LA PAZ Por otra parte, usuarios del servicio de transporte hacia la región de Larecaja Tropical denunciaron decisiones arbitrarias por parte de los choferes del transporte público, quienes incrementaron el costo de los pasajes en casi un 40%. El pasaje en la ruta La Paz–Caranavi, que habitualmente tenía un precio de 60 bolivianos, fue elevado hasta 90 bolivianos por persona. Los usuarios también lamentaron la ausencia de inspectores de la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) en la terminal de buses Minasa, en la ciudad de La Paz, así como en localidades intermedias como Caranavi y Guanay, donde —según denunciaron— la discrecionalidad en la fijación de tarifas por parte de los choferes se ha vuelto una práctica recurrente, así como la inoperancia de las alcaldías municipales. FUENTE: ERBOL

Presidente Paz ratifica decreto y abre el diálogo: «No se cambia, pero es un punto de partida». “Era necesaria una medida de shock, el país iba a entrar en crisis”, señalan desde el Ejecutivo. Agencia de cooperación de EEUU selecciona a Bolivia para programa de apoyo. eju.tv le recomienda leer las 10 COSAS más relevantes de las últimas horas: – Presidente Paz ratifica decreto y abre el diálogo: «No se cambia, pero es un punto de partida» El presidente Rodrigo Paz Pereira ratificó la vigencia del Decreto 5503 luego de considerarla un punto de partida para encarar una economía transparente, aunque dejó abierta la posibilidad de impulsar nuevas iniciativas a partir del diálogo con los sectores movilizados. “Nos han pedido: ‘No mueva, Rodrigo, el decreto, porque es hablar con la verdad’. La verdad significa economía transparente, no la de los bandidos ni la de los corruptos que nos dejaron esta crisis y nos generaron inviabilidad”, afirmó el mandatario durante una declaración pública emitida desde sus redes sociales desde Tarija. Paz Pereira sostuvo que la decisión de retirar la subvención a los combustibles responde a la necesidad de cambiar el modelo económico y trabajar con transparencia para transformar el país. “Esta decisión significa cambiar y trabajar con la verdad para transformar nuestra nación”, señaló. El Jefe de Estado defendió además las medidas sociales adoptadas por su Gobierno, como el incremento de la Renta Dignidad a Bs 500. – Gobierno: Eliminar la subvención garantiza combustible y trabajo del transporte todo el año El Gobierno señala que al eliminar la subvención se garantiza el combustible para que el sector transporte trabaje sin interrupciones todo el año. La posición se conoce tras una reunión con representantes del transporte cruceño y el alcalde Jhonny Fernández. «Esta medida garantiza el aprovisionamiento de combustible, quita la corrupción, quita las filas. La idea es que trabajen los 365 días del año, con combustible todo el tiempo, no como en su momento un día cargaban combustible, otro día trabajaban», señaló el viceministro de Defensa Social, Ernesto Justiniano. Esta posición fue ratificada por el ministro de Desarrollo Productivo, Oscar Mario Justiniano, quien señaló que era necesario sincerar los precios de los combustibles para garantizar el trabajo a toda la población. «Queremos garantizar a la población el trabajo, garantizar de que todo el año y que las 24 horas del día va haber combustible, garantizar también la producción, porque sin producción (…) las amas de casa no pueden cocinar y, por ende, nuestras familias sufren». – “Era necesaria una medida de shock, el país iba a entrar en crisis”, señalan desde el Ejecutivo El director ejecutivo de la Oficina Técnica para el Fortalecimiento de la Empresa Pública (OFEP), Pablo Camacho, afirmó este viernes que las medidas económicas de “shock” del Decreto Supremo 5503 eran necesarias y que no podían ser graduales, porque el país estaba ingresando a una crisis. “La posición del gobierno de Rodrigo Paz es clara, era una medida urgente. Había que sacar una medida de shock. El país iba a entrar en crisis. (El DS 5503) no podía ser gradual porque no hay tiempo para ajustar esta medida”, señaló Camacho. Dijo que el país debió invertir los recursos de la subvención en hospitales o carreteras y que la medida ahorrará al país al menos 7 millones de dólares por día. Aseveró que los grupos que se beneficiaban con saquear el país a través de la subvención son los que se oponen al DS 5503 porque se quedarán sin ingresos. La DS 5503, emitido la noche del miércoles por el presidente Rodrigo Paz, establece una serie de medidas económicas y sociales. – Choferes de Los Yungas se suman al paro indefinido del lunes y exigen abrogación del DS 5503 La razón fundamental de su rechazo, explicó Ávila, es el impacto directo y desproporcionado que tiene el ajuste en la economía operativa de los transportistas. «Efectivamente nosotros somos más afectados como yungueños, nosotros no trabajamos con gas, trabajamos con lo que es gasolina y diésel», señaló y agregó que el incremento en el precio de la gasolina a Bs 6.96 y el alza consecuente en los pasajes han generado un clamor unánime entre sus afiliados. El sector del transporte de Los Yungas se une al paro nacional indefinido decretado por la Confederación de Chóferes de Bolivia, y anuncian que mantendrán cerrada la Terminal de Minasa y paralizarán sus operaciones a partir del próximo lunes. El dirigente de la Federación de Choferes de la región, Freddy Ávila, afirmó que este es uno de los sectores más afectados por la eliminación de los subsidios a los combustibles y que su exigencia única e irrevocable es la abrogación total del Decreto Supremo 5503. – “Las tarifas no se han modificado”: ATT convoca a operadores de transporte terrestre para evitar perjuicio a la población El director de la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT), Carlos Agreda, aclaró hoy (19) de manera enfática que las tarifas oficiales del transporte terrestre interdepartamental e internacional no han sufrido modificaciones, pese a las denuncias de incrementos arbitrarios en terminales de todo el país. Ante la preocupación ciudadana, la autoridad anunció la convocatoria inmediata a un diálogo técnico con todos los operadores del sector para analizar la situación y buscar un equilibrio que no perjudique ni a las empresas ni a los usuarios. “Las tarifas no se han modificado en este momento, se mantienen y he convocado al sector, a todos los operadores, a que podamos iniciar un diálogo que nos permita hacer un análisis cuidadoso de la situación”, enfatizó Agreda. Con esta declaración, la ATT buscó frenar la especulación y los aumentos ilegales que se habrían generalizado tras la eliminación de los subsidios a los combustibles. – Senador del PDC elabora un proyecto de ley para reducir sueldos de los funcionarios estatales y eliminar puestos innecesarios Como una posible forma de reducir el déficit fiscal y ayudar a la población en estos tiempos de crisis, el senador del Partido Demócrata Cristiano (PDC), Wilder Véliz, propone reducir en un 50% los salarios de las autoridades estatales. 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La razón fundamental de su rechazo, explicó Ávila, es el impacto directo y desproporcionado que tiene el ajuste en la economía operativa de los transportistas. «Efectivamente nosotros somos más afectados como yungueños, nosotros no trabajamos con gas, trabajamos con lo que es gasolina y diésel», señaló y agregó que el incremento en el precio de la gasolina a Bs 6.96 y el alza consecuente en los pasajes han generado un clamor unánime entre sus afiliados. El sector del transporte de Los Yungas se une al paro nacional indefinido decretado por la Confederación de Chóferes de Bolivia, y anuncian que mantendrán cerrada la Terminal de Minasa y paralizarán sus operaciones a partir del próximo lunes. El dirigente de la Federación de Choferes de la región, Freddy Ávila, afirmó que este es uno de los sectores más afectados por la eliminación de los subsidios a los combustibles y que su exigencia única e irrevocable es la abrogación total del Decreto Supremo 5503. «Sí, nos estamos yendo al paro indefinido, por eso nuestros hombres nos están esperando a nosotros prácticamente. Ahorita seguimos en la Terminal de Minasa cerrada. Nosotros vamos a llevar el resultado de esta reunión. Si es que tenemos un resultado positivo pues vamos a levantar, en caso contrario nosotros vamos a masificar más», concluyó el dirigente que dejó claro que la paralización ya está en marcha y que su intensidad dependerá de la respuesta que reciban de las autoridades en el diálogo convocado. La decisión de los yungueños se enmarca en la medida de fuerza nacional anunciada horas antes por la Confederación Sindical de Chóferes, en respuesta a lo que califican como la falta de atención del Gobierno a sus demandas. Ávila detalló que el paro local ya se ejecutaba desde horas de la mañana, con el cierre de la terminal y la movilización de su base. La razón fundamental de su rechazo, explicó Ávila, es el impacto directo y desproporcionado que tiene el ajuste en la economía operativa de los transportistas. «Efectivamente nosotros somos más afectados como yungueños, nosotros no trabajamos con gas, trabajamos con lo que es gasolina y diésel», señaló y agregó que el incremento en el precio de la gasolina a Bs 6.96 y el alza consecuente en los pasajes han generado un clamor unánime entre sus afiliados. El dirigente criticó además la forma en que el Gobierno implementó la medida, al no escuchar compromisos previos de un proceso gradual y dialogado sobre el retiro de la subvención. «Anteriormente hemos tenido una reunión, en lo cual esto se tendría que hacer escalonadamente también haciendo mesas de trabajo, pero lamentablemente no ha hecho caso omiso», denunció e indignado enfatizó: «Nosotros no somos sus juguetes, no somos sus niños de que él no pueda respetar las determinaciones de nuestros hombres de base». Con el pleno respaldo de su base y la terminal ya clausurada, los choferes de Los Yungas se preparan para una paralización prolongada en esta ruta vital. La adhesión de Los Yungas al paro indefinido nacional no solo amplía el alcance del conflicto, sino que su paralización tiene un impacto económico inmediato y significativo.

El Gobierno Autónomo Municipal de Santa Cruz autorizó la noche de este viernes incrementar el precio del pasaje a tres bolivianos y convocó a los micreros a restituir el servicio para dejar de perjudicar a la población. «No puede haber una tarifa de más de tres bolivianos por muchos factores que tienen que ver con las rutas, la cantidad de micros que están funcionando a diésel y los micros y trufis que utilizan gasolina y gas vehicular», afirmó el alcalde Jhonny Fernández. La municipalidad sostuvo en esta jornada una reunión con los transportistas, quienes en una primera instancia pidieron que la tarifa por el servicio suba a cinco bolivianos, pero que luego de la revisión de la estructura de costos se llegó a una banda de precios cercana a los tres bolivianos. «Esta banda de precios se acerca a los tres bolivianos, que es lo que les hemos planteado», insistió el burgomaestre cruceño. En representación del Gobierno, el ministro Óscar Mario Justiniano indicó que se establecieron una serie de beneficios para los transportistas respecto a la otorgación de créditos concesionales para la transformación de motorizados diésel a GNV, para mejorar los ingresos de los transportistas. «Es lamentable que después de 11 horas en las que hemos visto mucha voluntad de la Alcaldía y el Gobierno central, tengamos esa intransigencia (de los transportistas), pero estamos seguros que el transporte urbano que trabaja con GNV tiene una mejor posición respecto a sus costos y el que trabaja a diésel va a tener con esto que vamos a gestionar, la agilidad de transformarse», indicó el Ministro. El viceministro de Defensa Social, Ernesto Justiniano, explicó que el aumento ofrecido por el Alcalde será sometido al Concejo Municipal. Precisó que con ese incremento en la tarifa se busca compensar el encarecimiento de los combustibles. «Hemos acercado posiciones, esperamos (que los choferes) tomen conciencia porque las personas que están sufriendo son las que no tienen transporte mañana, dijimos cuarto intermedio, nos dijeron ‘nos reuniremos mañana’; quisiéramos que cambie la voluntad para que mañana tengamos transporte», sostuvo el viceministro Justiniano.