YPFB

Cisterneros del oriente negocian con YPFB deuda de unos Bs 170 millones; descartan medidas de presión

Economía /

El presidente de la Federación de Cisterneros del Oriente ponderó la predisposición de YPFB por honrar la deuda y descartó medidas de presión. Los cisterneros del oriente boliviano, que importan combustibles desde Argentina y Paraguay, anunciaron este jueves que se negocia con YPFB el pago de una deuda por al menos Bs 170 millones que la estatal sostiene, desde agosto, con este sector del transporte. A su salida de las oficinas de YPFB en Santa Cruz, Sergio Kosky, presidente de la Federación de Cisterneros del Oriente, explicó a EL DEBER que la deuda es por el concepto de transporte de diésel y gasolina y corresponde a los meses de agosto, septiembre, octubre y noviembre. Cerca de 2.500 cisterneros serían los afectados. “Tenemos una promesa de reunirnos el lunes (8 de diciembre) y ver cuáles son los esfuerzos que va a hacer el Estado para cancelarnos. Ese lunes tenemos reunión con el presidente de YPFB (Yussef Akly)”, indicó Kosky, al destacar la “buena voluntad” de los ejecutivos de la petrolera por llegar a un acuerdo que permita honrar la deuda. “Estamos tantos meses con la billetera vacía de parte pagos y ya no podemos. Tenemos salida a la Argentina, a Paraguay y necesitamos platita, porque voluntad tenemos. No es que no queramos, sino que ya no podemos. Nos ponemos la camiseta por el país y por el nuevo gobierno la hemos puesto”, expresó el dirigente. Según lo explicado por Kosky, YPFB paga entre Bs 28.000 y 30.000 por cisterna que transporta un promedio de 35.000 litros desde Buenos Aires y, entre los costos de operación los transportistas gastan solo en combustible Bs 10 mil en territorio boliviano y otro monto similar en territorio argentino, donde el pago se debe hacer en dólares. “(Pago a choferes, más peajes, más seguros quedan 5 mil pesos (de ganancia) por viaje. Pero le digo, no hay posibilidades de paro ni de nada. Estamos, como empresarios, llamando un poco la atención porque con billetera sin plata es como con tanque vacío y el auto se va a parar. Somos parte de la reconstrucción del Estado, pero necesitamos que se pongan las pilas para que no colapsemos”, aseveró Kosky. Adelantó que la deuda se hará en pagos parciales porque el sector entiende que el gobierno “ha recibido un país con las alforjas vacías. Seríamos gente irracional el pretender, a un país quebrado, que nos paguen todo al contado imposible”, concluyó. Fuente: El Deber

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Fiscalía interviene oficinas de YPFB en Cochabamba por denuncia de corrupción

Bolivia /

Cochabamba, Bolivia, 2025: Una comisión de fiscales de la Fiscalía Departamental de Cochabamba intervino este lunes las oficinas de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) en el Distrito Comercial Centro y en Redes de Gas, tras una denuncia de presuntos hechos de corrupción al interior de la estatal petrolera. Según información preliminar, los fiscales ingresaron a ambas dependencias para secuestrar documentación relacionada con la investigación. El Ministerio Público habría recibido una denuncia que señala que un funcionario realizaba cobros irregulares dentro de estas unidades, hechos que ahora están siendo verificados. Durante el operativo, se revisaron archivos administrativos, registros de atención y documentos relacionados con trámites internos, con el objetivo de establecer si existieron pagos indebidos o favorecimientos irregulares a usuarios o empresas. La Fiscalía anunció que continuará con las pesquisas y que en las próximas horas se podría convocar a declarar a funcionarios de YPFB vinculados con el caso. Entretanto, la estatal petrolera no emitió aún un comunicado oficial sobre la intervención.

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Orden de aprehensión contra Dorgathen es por una denuncia de exportación de gas sin autorización

Bolivia, Economía, Seguridad /

Según una investigación policial, la denuncia fue presentada por la Aduana por un contrato que no contaba con la documentación requerida por las normas vigentes La orden de aprehensión, que fue emitida por la Fiscalía de Tarija contra Armin Dorgathen, el presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), es por una denuncia realizada por la Aduana por la exportación de gas que no contaba con una resolución que autorice la operación. La denuncia fue presentada por un funcionario en representación de la Aduana que observó que un contrato de exportación de gas no contaba con toda la documentación requerida por las normas. La orden de aprehensión fue firmada el miércoles por el fiscal de Yacuiba, Yeison Plata, quien estableció que la investigación contra Dorgathen es por el presunto delito de “contrabando de exportación agravado”. Dorgathen también es investigado por el caso Botrading, en el que se investiga presunto sobreprecio en la importación de combustible. Este proceso está a cargo de la Fiscalía de La Paz. Fuente: Unitel

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Presidente de YPFB justifica técnica y económicamente la creación y participación de Botrading

Bolivia, Economía /

25/04/2025 El presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Armin Dorgathen, declaró ante la comisión de Diputados que indagan a cerca de la empresa Botrading. El presidente de la estatal petrolera absolvió las interrogantes formuladas, señalando lo siguiente: “Es importante que existan estas instancias para que podamos explicar a la población, se hizo una explicación clara, son tres días que estamos declarando los técnicos, mi persona para aclarar todas las dudas que tenga la población y estamos demostrando que los contratos que tiene Botrading han generado un beneficio económico al país”. Asimismo, enfatizó que: “Hemos reflejado a través del Conversatorio de YPFB realizado el reciente martes, que no existe ningún sobreprecio, que el precio internacional del litro está por encima del dólar, puesto en Bolivia y puesto en diferentes países de la región, esto lo han manifestado los expertos internacionales que estuvieron presentes, y hoy hemos venido a mostrar toda esta información a la Asamblea”. Dejó en claro que Botrading es una empresa constituida por YPFB Refinación y YPFB Logística, dos subsidiarias de YPFB Corporación y que su creación generó múltiples beneficios, como el ahorro en la compra de combustibles, la ruptura del monopolio, la generación de utilidades para YPFB y la transparencia financiera, pues las operaciones de Botrading son claras y transparentes, documentadas y auditadas por empresas internacionales. Puntualizó que: “Botrading ha permitido a Bolivia ahorrar más de $us 30 millones en la compra de combustibles, ayudó a romper el monopolio de algunos proveedores de combustible, logrando competencia y, por lo tanto, precios más bajos, también ha demostrado ser una empresa rentable, generando utilidades positivas para YPFB cada año”, reiteró. Es importante considerar que el presidente de YPFB, aseguró que no toma ninguna decisión sobre Botrading, pues esta cuenta con su propia estructura corporativa y se trata de un proveedor más, por lo que sostuvo: “Estamos haciendo las cosas con transparencia, de la mejor manera posible con todos los recursos que tenemos. Hemos hecho grandes proyectos para importar el combustible de forma más económica, por ejemplo, Arica, para mí y mi equipo es un motivo de orgullo, de haber logrado duplicar la capacidad de ingreso de cisternas al país, reducir los costos e incrementar la capacidad de descarga por temas climáticos. Es trascendental todo el trabajo que se hizo y poder explicar esto es fundamental para nosotros como YPFB y que de una vez se deje de especular y utilizar de manera política todo lo que es Botrading y la provisión de combustibles”. El cuestionamiento planteado sobre la contratación con la empresa PETROPERU, fue desvirtuado por el presidente de YPFB, manifestando que: “En esta declaración ante diputados hemos presentado un video del gerente de PetroPerú, que estuvo presente en el Conversatorio de YPFB, donde uno de los temas fue Botrading, que se favorecía a Botrading por encima de PetroPerú, y claramente el ejecutivo de Petroperú asegura que no, que los procesos de YPFB son muy transparentes y que Botrading le hace un bien al país, lo dice gente de afuera, gente de la estatal petrolera del Perú”. Al final de la declaración, la última pregunta que le formuló la Comisión de Diputados fue cuál era su experiencia y perfil profesional, y el presidente de YPFB dijo que es Ingeniero Petrolero de profesión (UPB). Cuenta con dos maestrías en el área realizadas en Francia y España, un Doctorado Honoris Causa (México) y una Especialización en Ingeniería de Reservorios en el Instituto Francés del Petróleo, uno de los más prestigiosos en el mundo. Ejerció su profesión en la empresa Total de Francia, en Yacimientos del Mar del Norte, en YPFB trabajó como ingeniero simulador de reservorios en la parte de Exploración y Desarrollo de Yacimientos. También fue jefe de Reservorios, gerente de Desarrollo en YPFB Chaco S.A., vicepresidente de Administración, Contratos y Fiscalización, y en los últimos cuatro años asumió el cargo de presidente ejecutivo de la estatal petrolera. FUENTE : lostiempos

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YPFB afirma que los beneficios de Botrading «se usaron 100% a comprar combustible»

Bolivia, Economía /

17/04/2025 El presidente de la petrolera estatal señaló que enviaron a la comisión de legisladores toda la documentación que demuestra que no hubo actos de corrupción. Sin especificar los montos, el presidente de la petrolera estatal Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) afirmó que el 100% de los beneficios que obtuvo la empresa Botrading se usaron para comprar combustible para el mercado interno. «El beneficio que tuvo Botrading el primer año se utilizó 100% para comprar combustible, entonces no tiene nada de incorrecto, está en todas carpetas, todas las adquisiciones se han hecho de la manera de acuerdo al procedimiento que tiene YPFB para adjudicar la compra de combustibles», declaró este jueves el titular de la petrolera pública, Armin Dorgathen. En la conferencia de prensa convocada para anunciar la realización este 22 de abril de un conversatorio sobre la importación de carburante, encuentro que se realizará en Santa Cruz, el ejecutivo de YPFB explicó que la empresa que administra envió una «infinidad de capetas» a la comisión de legisladores que investigan presuntos hechos de corrupción en la compra de carburantes. «En la comisión vamos a ir respondiendo todas las preguntas referentes a Botrading, hemos enviado una infinidad de capetas para que puedan ser revisadas, todas las adquisiciones que se han hecho, todas las adjudicaciones que ha hecho Botrading están en esas carpetas y están respaldadas», sostuvo Dorgathen. El presidente de YPFB detalló que «Botrading es 99% YPFB Refinación, 1% YPFB Logística», y que cualquier ganancia o beneficio que pueda tener esa firma sirve de forma directa a la petrolera pública. Consultado sobre si la provisión de carburantes para el fin de semana largo, Dorgathen aseguro que los volúmenes están garantizados y que no faltará diésel ni gasolina. «El abastecimiento para el  feriado de fin de semana está garantizado, están ingresando los volúmenes, estamos haciendo los pagos correspondientes como YPFB, estamos descargando gasolina en Arica, está ingresando por Paraguay, Perú y Argentina, así que el combustible está totalmente garantizado», dijo. EJU

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Brasil importa gas argentino por primera vez a través de ductos bolivianos en operación histórica

Bolivia, Tecnología /

En un hecho sin precedentes para la región, gas natural argentino de Vaca Muerta comenzó a fluir hacia Brasil utilizando la infraestructura de transporte de YPFB. La operación, confirmada este 1 de abril por la comercializadora Matrix Energy, marca un hito en la integración energética sudamericana y reactiva los gasoductos bolivianos que enfrentaban subutilización. Álvaro Ríos, exministro de Hidrocarburos, calificó el acuerdo como «un gran paso estratégico» resultado de meses de negociaciones tripartitas. «Es mejor que los ductos transporten gas a que se oxiden», destacó el experto, revelando que se trata de volúmenes iniciales de prueba que se consolidarán hacia septiembre. La operación involucra a TotalEnergies como proveedor argentino, YPFB como transportista y Matrix Energy como compradora para el mercado brasileño. Fuentes del sector confirmaron que YPFB activó en 2024 una nueva línea de negocio como operador logístico regional, cobrando por el tránsito del gas. «Esta ruta demuestra que Bolivia puede convertirse en hub energético aunque ya no sea exportador neto», explicó un analista petrolero que pidió reserva. El flujo prueba, que recorrerá los gasoductos bolivianos durante semanas, busca validar la cadena operativa antes de escalar los envíos. Para Brasil significa diversificar su matriz ante la caída de las exportaciones bolivianas, mientras Argentina gana un nuevo mercado para su producción en Vaca Muerta. Aunque no se revelaron volúmenes exactos, se espera que los envíos regulares comiencen en primavera, coincidiendo con mayores demandas estacionales. La operación podría generar ingresos por transporte para Bolivia, aunque especialistas advierten que no compensará la pérdida por la drástica reducción de sus propias exportaciones.

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YPFB asegura que en el eje troncal se va normalizando el abastecimiento de combustible

Bolivia, Economía /

31/03/2025 El abastecimiento de combustible se ve regularizando en el eje troncal del país y en los próximos días llegarán más volúmenes, aseguró el presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Armin Dorgathen. “Hasta el día de hoy comprometimos poder comenzar a normalizar ya los volúmenes, poder llegar al 100% en todo el eje troncal, estamos ya cumpliendo esto y esto claramente se puede evidenciar en que bajaron las filas tanto de gasolina como de diésel”, indicó. Hace algunas semanas recordó que había 100 vehículos haciendo fila en las estaciones de servicio en busca de combustible, pero ahora se redujo a unos 30, lo que se irá regularizando en los próximos días, insistió el ejecutivo. “En el eje troncal estamos ya normalizando, en Santa Cruz en La Paz ya no ya no tenemos filas. Es más fácil poder disminuir las filas de gasolina porque el acopio es de 20 o 40 litros, pero en diésel es más complicado porque necesitamos mayores volúmenes”, indicó. Dorgathen aseguró que se tiene garantizado el combustible para los próximos días con la llegada de dos buques adicionales en Arica y otras cinco embarcaciones para descargar en ese puerto chileno. La distribución de volúmenes llegó al 100% en todo el país con 7,7 millones de litros de diésel y más de 8 millones de litros en el caso de la gasolina, añadió el ejecutivo de YPFB. FUENTE : ERBOL

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¿Qué se sabe sobre Botrading?, YPFB dice que la empresa puede traer diésel hasta en tres días a precio internacional

Bolivia, Economía /

En julio de 2023 se publicó que Botrading es una empresa subsidiaria de YPFB creada sobre la base de YPFB Internacional, inaugurada en 2019 y que sirve para la realización de “triangulaciones” en la importación de petróleo. En medio de la crisis de combustibles (gasolina y diésel) que afecta al país, el presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Armin Dorgathen, aseguró que la empresa Botrading S.A. puede abastecer diésel en un plazo de hasta tres días, pero a precio internacional. Sin embargo, el origen y funcionamiento de esta empresa asentada en Asunción, Paraguay, genera una serie de interrogantes sobre su transparencia y la posible monopolización del mercado de importación de combustibles. “Estamos viendo soluciones, que es dar y asegurar el combustible a los productores a través de nuestra empresa importadora que tenemos como YPFB y es importante mencionar que estamos poniendo a disposición diésel a precio internacional para la compra de los productores y así no afecte en la cosecha (..). Proponemos como Botrading (a los productores) a que traigan sus bolivianos el pago para el combustible y a precio internacional les hacemos toda la logística para poder traer el combustible”, señaló Dorgathen, en una entrevista con la Red Uno, ayer por la noche. En ese sentido, señaló que: “Si nos contratan el servicio, nosotros en dos o tres días tenemos el diésel puesto en nuestra planta en Senkata o en Palmasola”. El anuncio de YPFB de que los productores podrán adquirir diésel en bolivianos, a precio internacional, a través de Botrading, no fue bien recibido por los sectores productores. Por ejemplo, el agro y la minería manifestaron su rechazo a esta medida y señalaron que la estatal busca monopolizar la importación de combustibles, lo que impide a otros actores del mercado realizar compras directas sin trabas burocráticas, debido a que deben llenar más de 37 requisitos establecidos por el Gobierno central, para que proceda la “libre importación”. “No vamos a aceptar que YPFB siga lucrando con nosotros. Exigimos liberación plena, que el Gobierno nos deje a los privados comprar y comercializar la gasolina y diésel. Ya no queremos la presencia de Yacimientos que ahora, después de tanta ineficacia, quiere aparecer como el salvador y seguir recibiendo nuestro dinero (….)”, cuestionó el presidente de la Asociación de Productores de Maíz y Sorgo (Promasor), Mario Moreno, según El Deber. Denuncias de sobreprecio y falta de control estatal De acuerdo con una investigación publicada en julio de 2023, YPFB presuntamente pagó un sobreprecio de al menos 6,47 millones de dólares en dos operaciones de importación de crudo y diésel a través de Botrading. En la publicación señala que, en lugar de realizar compras directas, la estatal optó por terciarizar la adquisición a su propia subsidiaria, aumentando los costos para el Estado sin una justificación clara.  En ese mismo año, surgió otra denuncia de que YPFB Refinación creó una empresa subsidiaria en Paraguay, llamada Botrading S.A. Entre las supuestas irregularidades, se denunciaron casos de sobreprecio, además de la designación “ilegal” de Omar Alarcón como gerente de Botrading S.A., ya que, en ese entonces, también era gerente de la estatal YPFB Refinación. Sobre Botrading En julio de 2023 se publicó que Botrading es una empresa subsidiaria de YPFB creada sobre la base de YPFB Internacional, inaugurada en 2019 y que sirve para la realización de “triangulaciones” en la importación de petróleo. Actualmente, el trader de YPFB brinda el servicio de importación de diésel y gasolinas. En su página web señala que realiza procesos de contratación de carácter público y de participación irrestricta para todas las empresas legalmente establecidas para la adquisición de bienes y servicios. eju.tv remitió a YPFB Corporación preguntas sobre ¿por qué constituyeron Botrading S.A. en Paraguay?, ¿quién es el dueño?, ¿por qué no se publican los estados financieros de la empresa? No obstante, hasta la publicacion de esta nota no respondieron esas y otras preguntas realizadas a la estatal petrolera. FUENTE : RED UNO

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Ministro de Hidrocarburos y presidente de YPFB dan dos declaraciones distintas sobre subvención al diésel

Bolivia, Política /

Ambos, por separado y a distintos medios de comunicación, tuvieron percepciones diferentes sobre si su puede importar combustibles sin acceso a dólares. El ministro de Hidrocarburos, Alejandro Gallardo, y el presidente de YPFB, Armin Dorgathen, dieron este martes declaraciones distintas sobre la subvención a los hidrocarburos en Bolivia. Ambos, por separado y a distintos medios de comunicación, tuvieron percepciones diferentes sobre si su puede importar combustibles sin acceso a dólares. Gallardo dijo que, aún sin acceso a dólares, se puede importar diésel para luego venderlo en el mercado interno a 11,50 bolivianos por litro. Consultado sobre la falta de dólares, dijo entrevistado por Unitel: “lo que (YPFB) está haciendo es realizar mediante activos virtuales la compra de los combustibles. Entonces hace la compra de estos activos virtuales y con estos activos virtuales es lo que realiza el pago de los combustibles para su posterior importación”. Un par de horas después, entrevistado por Erbol, Dorgathen contradijo al ministro: “En realidad, si cortáramos la subvención, tampoco solucionaría el problema que tenemos en este momento. El problema que tenemos en este momento es un bache en el flujo de divisas”. Agregó que la escasez de carburante no se debe a la falta de recursos por parte de YPFB o del Estado. “Si nosotros liberamos subvención, cobrándole a la gente 11 bolivianos el litro de gasolina o de diésel, tampoco vamos a poder comprarle el combustible, porque el combustible lo compramos en dólares”, afirmó. Este lunes, el Gobierno reconoció la imposibilidad de despachar el 100% del combustible subvencionado al mercado nacional debido a la falta de divisas. Ante esta situación, ofreció al sector productivo carburante a precio internacional. Si bien el precio en las estaciones de servicio se mantiene, cada vez es más difícil conseguir combustible, lo que ha derivado en largas filas de vehículos en diversas ciudades del país. FUENTE : BRÚJULA DIGITAL

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YPFB admite que en este momento no puede cumplir con la demanda de combustible a sectores productivos

Bolivia, Economía /

“No vamos a poder cumplir al 100% al sector productivo”, señaló el ejecutivo de la petrolera estatal al referir que se está despachando entre el 40% al 50% del combustible requerido. El presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Armin Dorgathen, señaló este lunes que el Gobierno no puede cubrir la demanda de combustible de los sectores productivos. “No vamos a poder cumplir al 100% al sector productivo”, señaló el ejecutivo de la petrolera estatal al referir que se está despachando entre el 40% al 50% del combustible requerido, por lo que “una solución temporal” pasa por ofrecer combustible al aparato productivo a precio internacional. La situación ya venía siendo advertida por sectores como el agropecuario, desde donde vienen denunciando que las asignaciones de diésel para llevar adelante sus labores son insuficientes. Por su parte, el ministro de Hidrocarburos, Alejandro Gallardo, también refirió que los volúmenes con los que se cuenta son inferiores a los de la demanda, lo que genera que no se pueda cumplir al 100% con el abastecimiento a diferentes sectores. Asimismo, el presidente de la petrolera estatal reveló que en el puerto de Arica (Chile) hay 500 cisternas paradas con combustibles, con choferes que llevan días parados porque existen problemas “para poder efectuar los pagos” y que el carburante llegue a las plantas de almacenamiento, situación derivada de la falta de dólares. ¿Hasta cuándo se extenderá este problema? Según Dorgathen, se espera que la Asamblea Legislativa pueda tener la voluntad de tratar y aprobar los créditos externos para cubrir las necesidades del país, entre ellas la compra de combustibles. En días pasados, el presidente de la Cámara de Industria, Comercio, Servicios y Turismo de Santa Cruz (Cainco), Jean Pierre Antelo, señaló que más créditos externos no son solución a la crisis del combustible, tema que atribuyó a la falta de dólares y a la subvención que se da en el país. “La crisis de combustible en Bolivia es consecuencia de la escasez de dólares y una subvención insostenible. Más créditos no son la solución”, sostuvo el ejecutivo, resaltando que es urgente considerar las propuestas del sector empresarial como revisar la Ley de Hidrocarburos, las regulaciones de sustancias controladas y generar incentivos para la inversión el sector energético. FUENTE : UNITEL

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