Economía

La entidad asegura que el país sigue y seguirá creciendo, pero cada vez menos 26 de diciembre de 2023 Cuando apenas faltan cinco días para que termine el 2023, surgen nuevas cifras sobre el crecimiento que alcanzará el país este año. El domingo, el gobierno reveló que Bolivia cerrará la gestión con un 2,7%, pero la CEPAL en su balance preliminar asegura que será 2,2%. «Cuando escuchamos de que Bolivia está en crisis, ¿de qué crisis estamos hablando? Tenemos una economía que está creciendo 2,21% al segundo trimestre. Estimamos cerrar con 2,6 o 2,7 esta gestión, esa es nuestra previsión de crecimiento», dijo en BTV el viceministro de Política Tributaria, Jhonny Morales. Antes, otras autoridades, como los ministros Sergio Cusicanqui y Marcelo Montenegro, habían dicho que se mantenían las proyecciones oficiales que indican un 38% de crecimiento para este año. CEPAL Esta nueva cifra contrasta, aunque cada vez menos, con las presentadas por la Comisión Económica Para América Latina (CEPAL) que en su balance preliminar 2023 establece un 2,2% de crecimiento para Bolivia. La entidad llega a la conclusión de que Bolivia sigue y seguirá creciente, pero cada vez menos, el año 2021 llegó a más de 6,0%, el 2022 terminó como 3,5% y este año llegará a 2,2%. El cálculo para el 2024 es de 2,0%. En América del Sur este 2023 el crecimiento estará liderado por Paraguay con 4,5%, el segundo lugar estará empatado entre Brasil y Venezuela cada uno con 3% y Bolivia estará por detrás con 2,2%. Los otros países están muy por debajo. (Ver infografía). A nivel de región de América Latina, la lista de países con mayor crecimiento está encabezada por Panamá (6,1 %), seguida de Costa Rica (4,9 %) Paraguay (4,5 %), México (3,6 %) y Guatemala (3,4 %). Al contrario, los peores países en crecimiento son Argentina, que decreció 2,5% y Haití, que se contrajo en 1,8%. Después de estos, se ubican países que lograron cifras positivas, pero exiguas, de crecimiento como Chile (0,1%), Perú (0,3%) y Colombia (0,9%). “El Balance Preliminar de las Economías de América Latina y el Caribe 2023 señala que la región mantendrá la senda de bajo crecimiento, lo que significará una desaceleración en la creación de empleo y la persistencia de la informalidad y de las brechas de género, entre otros efectos”, señala el reporte. Datos Según el informe, en promedio, América Latina y el Caribe crecerán 2,2% en 2023 y 1,9% en 2024, lo que implica una desaceleración del crecimiento regional respecto a los niveles observados en 2022. Pese a que todas las subregiones mostrarán un menor crecimiento en 2023 con respecto a 2022, el informe destaca la heterogeneidad que existe entre los países de la región. Así, América del Sur crecería un 1,5% (3,8% en 2022); el grupo conformado por Centroamérica y México, un 3,5% (4,1% en 2022), mientras que el Caribe (sin incluir Guyana), crecería un 3,4% (6,4% en 2022). Según el viceministro Morales, en el caso de Bolivia la prioridad es mantener las proyecciones de crecimiento de la economía con diferentes iniciativas como la industrialización con sustitución de importaciones. Para el 2024, según el PGE, la proyección de crecimiento es de 3,7%. Fuente La Razón

El acuerdo señala que se permitirá el tránsito de motorizados bolivianos en Perú 20 de diciembre de 2023 El viceministro de Comercio Exterior e Integración, Benjamín Blanco, informó ayer que Perú determinó realizar un muestreo de combustible a los camiones bolivianos para verificar la calidad del diésel que utilizan para transitar por el país vecino. “Ellos (autoridades de Perú) lo que nos han adelantado es que es posible que se realice algunos muestreos de manera aleatoria para poder comprobar que el combustible de Bolivia tenga menos de 50 partículas por millón (ppm de diésel) en su composición”, indicó ayer Blanco. El 8 de octubre, Perú aprobó el Decreto Supremo 018-2023-EM, que establece que los vehículos de transporte terrestre internacional que ingresen a su territorio deben cumplir la normativa sobre la calidad de combustibles. Los vehículos que crucen la frontera con Perú después de dos meses de emitida la norma, deberán ingresar usando Diésel B5, Gasolinas y Gasoholes con un contenido de azufre no mayor de 50 ppm (partículas por millón). Diésel De acuerdo con el reporte de Blanco, las autoridades peruanas garantizaron que los muestreos que se realicen a los motorizados nacionales no dificultarán el tránsito ni retrasos a los camiones bolivianos en territorio peruano. “No va a implicar demoras en el tránsito de nuestros camiones ni tampoco los transportistas van a tener que esperar los resultados para continuar, simplemente se van a tomar muestras”, añadió. El Gobierno de Bolivia envió en noviembre un informe a su par de Perú sobre la calidad del diésel que importa, en el que se hizo conocer que se cumple con “amplitud” los parámetros de calidad establecidos por la norma peruana, para evitar perjuicios a los transportistas nacionales que ingresen al país vecino. En ese entonces, se explicó que el combustible que Bolivia importa tiene un máximo de 15 ppm, inferior a lo dispuesto por el gobierno peruano que son 50 ppm. La Agencia Nacional de Hidrocarburos, que regula la calidad del combustible, sostuvo que los certificados de importación que requiere Bolivia están en el Reglamento de Calidad de Carburantes y Lubricantes, que considera la norma internacional EURO VI. Blanco prevé que a partir de enero, las autoridades peruanas comiencen con los controles para verificar la cálida de diésel boliviano que ingresa a Perú. Fuente La Razón

Tras más de 10 horas de debate observaron los artículos 7 y 8 y declararon un cuarto intermedio hasta la mañana este miércoles 20 de diciembre de 2023 Tras más de 12 horas de intenso debate, el proyecto de Ley del Presupuesto General del Estado (PGE) 2024 quedó trabado la madrugada de este miércoles en el pleno de la Cámara de Senadores. Durante el tratamiento en detalle, los legisladores de oposición y del Movimiento Al Socialismo (MAS) evistas, rechazaron los artículos 7 y 8 y luego determinaron declarar un cuarto intermedio hasta las 10.00. En su estación en grande, el documento fue aprobado con 16 votos de 30 legisladores que participaron de la sesión. El debate se prolongó por varias horas, bajo la dirección de la presidenta interina Simona Quispe, en ausencia del senador Andrónico Rodríguez. El ministro de Economía y Finanzas, Marcelo Montenegro, fue parte de la sesión, por la tarde, y brindó una extensa explicación respondiendo una a una las preguntas de los legisladores. Críticas Los senadores de oposición y del Movimiento Al Socialismo (MAS) del ala evista cuestionaron el documento y durante horas se enfrascaron en un intenso debate con el sector arcista. En el tratamiento en detalle la norma avanzó sin problemas hasta el artículo 6; sin embargo, en el número 7 hubo un rechazo mayoritario (19 de 31). En su parte central, el mencionado artículo autoriza al Ministerio de Economía y Finanzas Públicas a “celebrar operaciones de deuda pública en los mercados de capital externo con un monto de hasta $us 2.000 millones o su equivalente en otra moneda para apoyo presupuestario y/o manejo de pasivo” otorgando “bonos del Tesoro General de la Nación (TGN) como garantías” y con simple autorización del ministro del área. “Le están dando pleno poder a una sola persona. Cuidado”, cuestionó el senador de Comunidad Ciudadana (CC), Rodrigo Paz, uno de los más críticos del proyecto. Paz quien dijo que el presupuesto es centralista y exhortó a sus colegas a declararle “la guerra” a ese centralismo que es “manejado por 4 o 5 personas”. También fue rechazado el artículo 8, que autoriza al Ministerio de Economía y Finanzas Públicas, a través del TGN, otorgar un monto de hasta Bs275.000.000 (…) de acuerdo a la disponibilidad financiera, como aporte de capital al Banco Unión”. Este numeral también fue rechazado antes por Diputados. PGE La senadora Andrea Barrientos (CC) dijo que el PGE 2024 era acaparador de recursos y exigió que se explique de dónde saldrán los recursos y por qué “quieren seguir chupando nuestras reservas”. Barrientos, le dijo al Montenegro que el manejo económico que está haciendo el Estado no es sostenible y urgió la reducción de gastos. “Cómo vamos a hacer para sostener este país en déficit, cuánto tiempo más vamos a aguantar la subvención de combustibles. Por más que maquille sus indicares ya no alcanza, si siguen con esa gastadera de plata el país se hundió. No vamos a aprobar nada”, remarcó. A su turno, la senadora Lucy Escobar Velasco, del ala evista, le dijo al ministro que salga de su oficina y vaya a ver la realidad del pueblo, pues no “vivimos en el país de las maravillas”. Crecimiento En contrapartida, el senador del MAS, ala arcista, Félix Ajpi, defendió el proyecto y aseguró “que no es brillante, pero no está mal” y pidió apoyarlo para que el país siga adelante. El ministro de Economía, Marcelo Montenegro explicó durante 30 minutos, con cifras y gráficos, los alcances del PGE 2024, destacando que proyecta una tasa de crecimiento del Producto Interno Bruto (PIB) de 3,71%; una inflación del 3,60%; una inversión pública de $us 4.274 millones y garantiza la subvención a los hidrocarburos y a los alimentos, además del pago de bonos sociales. “La naturaleza de nuestro PGE es seguir creciendo, es seguir por la senda de la estabilidad económica”, destacó. El PGE 2024 tiene un presupuesto agregado de Bs 340.318 millones y un presupuesto consolidado de Bs 265.558 millones. Fuente La Razón

Buscan frenar las actividades ilícitas. Hace unos días, en redes sociales se vio que Gendarmería movilizó maquinaria pesada a la frontera 18 de diciembre de 2023 Con el propósito de evitar el contrabando hormiga y el ingreso de estupefacientes, la Gendarmería Nacional de Argentina cerró tres pasos ilegales en la frontera La Quiaca-Villazón (Bolivia).  Según el diario El Tribuno de Jujuy, los operativos son parte de la nueva política de fronteras del gobierno de Javier Milei. Desde hace varios días efectivos reforzaron los controles en barrio puneños de Santa Clara, La Esperanza y barrio Norte. Se trata de lugares utilizados para el paso ilegal de extranjeros y ciudadanos argentinos, para evitar realizar el trámite migratorio del puente internacional. Se prevé también similares medidas en otros sectores de la frontera con Bolivia para evitar la salida de mercadería sin pagar los cánones correspondientes. Por ejemplo, con una excavadora bloquearon los ingresos a ciudades colindantes con el río internacional. “Anteriormente, por estos pasos ilegales, se internaban vehículos del lado boliviano para después retornar con mercadería argentina ilegal que se destina al mercado boliviano.  Además, del tráfico de drogas hacia territorio argentino creció en los últimos años”, dice la publicación. El Ministerio de Seguridad, que tiene a la Gendarmería Nacional como su brazo operativo, habría instruido los trabajos en ese paso fronterizo con Bolivia. El fin de semana se informó en redes sociales que el gobierno de Milei, envió maquinaria pesada y gendarmes argentinos a la frontera con Bolivia, en el municipio fronterizo de Villazón. El ministro de Defensa, Edmundo Novillo, informó que queda pendiente una reunión con el país vecino para coordinar los operativos contra el contrabando. Sin embargo, la autoridad no se refirió a los trabajos de maquinaria pesada que se realizan en la frontera. Fuente La Razón