Economía

La Paz, Bolivia, 30 de mayo de 2025. Pese a las largas filas y la evidente crisis de abastecimiento en las principales ciudades del país, el ministro de Hidrocarburos, Alejandro Gallardo, atribuyó parte del colapso al “comportamiento especulativo” de la población. Afirmó que “muchas de las filas son innecesarias” y pidió calma a los usuarios, asegurando que ya se ejecutan operativos logísticos para regularizar la distribución de carburantes. No obstante, todos los departamentos y, particularmente, Santa Cruz, Cochabamba y La Paz sufren las consecuencias de la escasez. Incluso, el transporte público ha reducido sus frecuencias y miles de personas deben hacer filas por horas para acceder a combustible. Gallardo informó que un buque con más de 40 millones de litros de diésel descargará en las próximas horas en Mollendo, Perú, y que se ha gestionado el ingreso de más volúmenes por puntos como Mejillones (Chile) y la frontera sur. Añadió que hay 75 millones de litros de gasolina y 97 millones de litros de diésel ya pagados, a la espera de condiciones climáticas favorables para su descarga desde el puerto de Arica. Aun así, el ministro pidió evitar conductas de “psicosis colectiva” y anunció controles en trancas para impedir el transporte irregular de carburantes. Sin embargo, los cuestionamientos persisten ante la falta de previsión, los retrasos operativos y la escasa información oportuna hacia la población.

La Paz, Bolivia, 30 de mayo de 2025. En medio de la aguda escasez de carburantes, el ministro de Hidrocarburos, Alejandro Gallardo, informó que el país recibirá en los próximos días más de 80 millones de litros de combustibles, entre diésel y gasolina, a través a operativos logísticos ejecutados en puertos de Perú, Chile, Argentina y Paraguay. En criterio de la autoridad, este volumen permitirá regularizar de forma progresiva el abastecimiento y reducir las filas en las estaciones de servicio. Gallardo explicó que este viernes se esperaba la descarga de un buque con más de 40 millones de litros de diésel en el puerto de Matarani, Perú, para luego distribuirlos por vía terrestre a las distintas plantas de almacenaje. A la par, se incrementaron los volúmenes de entrega a través de otros puntos, como la terminal de Mejillones, Chile, mediante la empresa COPEC, y los accesos del sur oriente del país. El ministro reconoció que existen dificultades externas que retrasan las operaciones, como las condiciones climáticas adversas en el puerto de Arica, donde un intento de descarga de gasolina fue abortado por razones de seguridad. No obstante, aseguró que el combustible almacenado en buques —más de 75 millones de litros de gasolina y 97 millones de litros de diésel— ya fue pagado y está listo para ingresar al país una vez se habiliten las condiciones portuarias. Por su parte, el gerente de YPFB Transporte, Óscar Guzmán, detalló que las operaciones en Arica fueron suspendidas debido a fuertes vientos y corrientes que impidieron el amarre seguro del buque. Indicó que las autoridades marítimas chilenas realizan evaluaciones diarias para reprogramar la descarga, prevista inicialmente para esta semana. La directora de logística de YPFB, Abril Abedayo, precisó que entre el 26 de mayo y el 1 de junio ingresarán al país más de 46 millones de litros de diésel y 25 millones de litros de gasolina, transportados por más de 2.000 cisternas. Para la semana siguiente, se prevé el ingreso de otros 80 millones de litros. En paralelo, el Gobierno desplegó operativos de control en trancas de ingreso y salida de las principales ciudades del país, en coordinación con la Policía, las Fuerzas Armadas y la Dirección de Sustancias Controladas. Se verificará que no se transporten volúmenes por encima de lo permitido y se sancionarán irregularidades como dobles tanques o reventa con sobreprecio. Gallardo pidió paciencia a la población y llamó a evitar bloqueos o protestas que puedan entorpecer la logística de distribución. “Todo el personal del sector hidrocarburos trabaja día y noche para garantizar el suministro. Las acciones están en marcha y contamos con los recursos para sostener las operaciones en junio”, aseguró.

La Paz, Bolivia, 30 de mayo de 2025. El viceministro de Defensa Civil, Juan Carlos Calvimontes, pidió a la Cámara de Senadores aprobar sin más demoras el crédito de $us 250 millones gestionado con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), destinado a financiar la fase de reconstrucción luego de los daños causados por las lluvias. Calvimontes advirtió que los recursos del crédito otorgado por la CAF, que ascendían a $us 75 millones, ya fueron completamente asignados. Señaló que ese financiamiento fue utilizado en acciones de respuesta inmediata, como la entrega de ayuda humanitaria, contratación de maquinaria pesada, compra de cemento y gaviones, con prioridad en el municipio de La Paz, el departamento de Pando y tramos críticos definidos por la ABC. “El 100% de los fondos CAF ya ha sido distribuido. No queda ni un solo centavo”, sostuvo. Según la autoridad, el Gobierno requiere al menos Bs 500 millones para atender la situación en más de 300 municipios afectados y dar respuesta a más de dos millones de personas damnificadas por deslizamientos, inundaciones y daños a la infraestructura básica. Frente a ese panorama, Calvimontes exhortó al Senado a asumir su responsabilidad y avanzar en la aprobación del crédito del BID.

Chile, 30 de mayo de 2025. El jueves, se volvió a detener la descarga de combustible en el puerto chileno de Arica, luego de que el buque Mishell reanudara brevemente sus operaciones el miércoles por la tarde, tras una mejora en las condiciones climáticas. La nave, que descargaba en la terminal Sica Sica —bajo administración de YPFB—, suspendió su actividad al mediodía y fue retirada nuevamente a zona de anclaje. La periodista chilena Ximena Astudillo, especialista en temas marítimos, confirmó que actualmente la bahía no presenta restricciones para operar. Según su reporte, el Mishell interrumpió la descarga sin que se conozcan los motivos. “Hasta el mediodía trabajaba, pero ahora volvió al anclaje”, informó en contacto con El Deber. Desde abril, seis embarcaciones aguardan permiso para descargar combustible, una de ellas desde enero. Aunque la decisión depende de la Armada chilena, ya no existirían factores climáticos que impidan el trabajo portuario, según la especialista. Pese a este escenario, YPFB no ha ofrecido explicaciones públicas sobre el avance de las descargas ni sobre la nueva paralización. Astudillo cuestionó el silencio institucional: “Hay un manejo de la información que no se ajusta a los estándares actuales. En Chile, incluso las empresas públicas brindan reportes más claros”. Mientras tanto, el ministro de Hidrocarburos, Alejandro Gallardo, aseguró que entre hoy y mañana comenzarán a llegar cisternas desde los distintos puntos de ingreso habilitados. Mencionó que, además del puerto de Arica, se están utilizando terminales en Perú y otro puerto chileno, con autorizaciones especiales para facilitar el transporte desde el país vecino. YPFB había anunciado una ventana operativa entre el 28 y el 30 de mayo para realizar las descargas. Sin embargo, la falta de información técnica y los retrasos en las operaciones mantienen la preocupación en distintas regiones afectadas por el desabastecimiento.

Cochabamba, Bolivia, 29 de mayo de 2025. Tal como lo habían anunciado, los afiliados a la Federación de Micro y Pequeñas Empresas (FEDEMYPE) de Cochabamba realizaron una masiva marcha de protesta por diferentes calles céntricas de la ciudad, expresando su profunda preocupación ante el constante incremento de los insumos necesarios para la producción de sus artículos. La manifestación culminó en la plaza 14 de Septiembre, donde los productores protagonizaron un acto simbólico de alto impacto: quemaron prendas de vestir elaboradas por ellos mismos en sus talleres, como señal de duelo y desesperanza. Según explicaron, el sector se encuentra “de luto” por la grave crisis que atraviesan debido al encarecimiento de los materiales de trabajo. “El alza de los insumos nos está matando lentamente. Muchos de nuestros compañeros ya no pueden sostener sus talleres ni pagar a sus trabajadores. Hoy estamos de luto porque nuestra producción nacional está muriendo”, manifestó Salustiano Acapa, dirigente de FEDEMYPE Cochabamba. El sector pidió al gobierno nacional acciones inmediatas para frenar esta crisis, como el control de precios a los insumos que, denuncian, han sido encarecidos por las empresas importadoras. Según los microempresarios, estas estarían elevando los precios de manera abusiva, lo que encarece los costos de producción y pone en riesgo la sostenibilidad de los talleres locales. “Necesitamos que el gobierno intervenga y regule a los importadores que están jugando con nuestra economía. No podemos competir con productos extranjeros más baratos si nuestros insumos suben cada semana”, añadió Acapa. FEDEMYPE Cochabamba se declaró en estado de emergencia y no descarta radicalizar sus medidas de presión si no obtienen una respuesta concreta en los próximos días. Además, llamaron a la unidad de todo el sector productivo nacional para defender la industria nacional y el trabajo digno.